Jun 15

Эти вопросы вызвали к жизни совершенно новую отрасль техники — энерготехнологию, которая предусматривает так называемый комплексный метод использования топлива. Приме¬няя такой метод, энергетики получают тепло, скрытое в топли¬ве, а химики — ценное сырье. Принципиально новое решение было найдено в создании нового типа промышленного предприя¬тия: энерготехнологического комбината.
Перевод тепловых электростанций СССР (включая те, которые вступят в строй к 1960 г.) на работу по энерготехнологическому

методу может дать нашей стране одного высококачественного горючего газа до 30 млрд. куб. м в год, то-есть количество, достаточное для того, чтобы обеспечить газом почти все население. А другие продукты переработки? Здесь и цемент, которому будут рады строители. Здесь и бензин для автомобильных моторов, здесь яркие краски для художников и печатникоз, лекарства, исце¬ляющие от многих болезней. Все это также можно получить на энергохимическом комбинате.

Jun 15

Электростанция и химический завод. Что может быть общего между ними?
Есть гидроэлектрические станции, где огромные водяные тур¬бины заставляет вращаться энергия падающей воды. Есть тепло¬вые электростанции, где турбины приводятся в движение паром, полученным в котле при сжигании топлива.Ничем не похожи на эти фабрики энергии химические заводы, вырабатывающие удобрения, красители и т. п.
И если вам на глаза попадется в каком-нибудь журнале или газете фраза: «…Вчера работники электростанции дали сверх плана 23 тонны цемента, две цистерны горючего и полтора ва¬гона удобрений», — вы не поверите. А между тем ничего стран¬ного в этом нет. Впрочем, разберемся по порядку.
К добытому топливу разные люди относятся по-разному.
Энергетик скажет: «Его надо сжечь и получить тепло».
Химик придет в ужас от этих слов: «Вспомните, — воскликнет он, — что сказал Менделеев: топить можно и ассигнациями. Топливо — ценнейшее химическое сырье…»
На что уж горючий сланец плохое топливо. При сжигании неко¬торых видов его получается до 50% золы, то-есть из каждой тон¬ны сланца половина идет в отходы. А между тем из него можно получить горючий газ, сланцевое масло, масло для пропитки шпал, литейные крепители, мягчители для резины, полифенолы для дубления кожи, серу, гипосульфит для фотографии. При пере¬работке сланцевого масла получаются бензин, дизельное топли¬во, флотский мазут, битум, ароматические углеводороды, фенолы, являющиеся сырьем для производства пластмасс, и другие цен¬ные химикаты. Наконец из сланцевой золы может быть полу¬чен хороший, прочный цемент. Не правда ли, жалко сжигать все это, терять столько ценных продуктов?
А нельзя ли помирить химика с энергетиком? Нельзя ли топ¬ливо заставить служить дважды: для энергетиков и для химиков?

Jun 15

Как же сделать, чтобы зри¬тели, скажем, Московского
телецентра увидели переда¬чу, например, из Пекина?
Для итого ретрансляционное устройство надо поднять
на такую высоту, откуда будут «видны» и ._ Пекин и
Москва.
Как же поднять телевизионную аппаратуру на огромную высоту?
Автором разработаны ме¬тоды решения этой задачи, обоснованные расчетами.
Космическая ракета с ре¬трансляционным устройст¬вом запускается с Земли и но заранее рассчитанным траекториям выходит па так называемую первую —еллип*
,. тическую^-орбиту, нижняя
точка^которой –находится—в. /нескольких сотнях километр.
/ рой от/поверхности^’Земли.
Ракета( будет управляться у с ^Землиуаппаратурой раддо-\телеуправлення,- в. состав- ко¬торой входит ысгродейст¬вующая электронная счетно-решающая машина. Она де-< ="" ="" ="" ="" ="" ="" ="" ="" ,="" ="" ="" ="" ="" ="" ="" ="" ="" ,="" ="" ="" ="" i="" ="" ="" ="" ="" ="" ="" ="" ="" ="" ="" ="" ^="" ,="" ="" ="" ="" ="" ="" ="" ="" ="">
Посте выхода основной ра¬кеты на первую орбиту к ней будут посланы с Зем-1 ли поочередно четыре ракетщ с горючим. После запрйвкиг топливом, в момент; пролета! над наземной станцией уп-\ равления, ракст^аЧ^ретфац!!!* лягором получит^ > команду; увеличить скорость полета до
10,3 км/eeji, Примерно че-
шлгез -l-2-^aV, совершив цоятс* ft-pa обдрот^ракетач достигает всрУ1Гей\^1′Очкк.Лзгорого ол-липса^Посгу^Щ^новад^колаи-дЪ;Зк–NclfoKjctHXB^c^Sepx^
Точке~;;ю0авит\ 1)6 км/ёек. *После это’гох /За-ч кета\ выйдет4наХкруг^вую стацноцарную^ орбиту- пепо-средствещю\ гфс>тйвч назем-стаицнч управления. По-.
рое назовем гироскопическим стабилизирующим устройст¬вом, будет следить за тем, чтобы передающая антенна всегда была направлена на Москву. Большую часть су¬ток ретранслятор будет си¬ять в лучах солнца. Электри¬ческую энергию для питания всей аппаратуры он получит от полупроводникового пре¬образователя солнечной энер¬гии. Его мощность составит несколько десятков ватт. Ночью будут работать акку¬муляторные батареи. Вместе со всем оборудованием вес космического * ретранслятора не превысит 100 кг.
Что же касается аппарату¬ры подвижных внестудийных телевизионных станций, то при диаметре их передающей параболической антенны в 6 м достаточно иметь пе¬редатчик в несколько десят¬ков киловатт.
Как долго ретранслятор сможет находиться в кос¬мосе?
Ясно, что он не может быть вечным — все детали имеют вполне определенный срок-службы. С течением времени скажутся также весьма ма¬лые, но неминуемые ошибки управления при выводе на орбиту, и ретранслятор «спол¬зет» с предназначенного ме¬ста. Поэтому через каждые полгода ретранслятор надо будет восстанавливать.
Восстановление будет про¬исходить не по «земным» правилам. Совершенно неце¬лесообразно возвращать ре¬транслятор назад на Землю для ремонта.

Jun 15

На первый взгляд может показаться, что телевидение обречено иметь значительно меньший радиус действия но сравнению с радиосвязью. Увидеть, что делается в райо¬не Северного полюса, нахо¬дясь в то же время и Ан¬тарктиде, по»а нельзя, а вот услышать можно. Работники самых северных н самых южных научных полярных станции хотя и с трудом, но связываются друг с* дру¬гом по радио.
И все-таки «радиус» обще¬ния людей посредством теле¬видения можно значительно расширить, если сразу отка¬заться от привычных спосо¬бов решения этой задачи. J
В этой статье я и хочу по¬делиться мыслями о том, как можно в ближайшем буду¬щем осуществить межконти¬нентальные телепередачи.

Jun 15

Из всего многообразия программ, передаваемых те¬лецентрами, наибольший ин¬терес телезрители проявляют к внестудийным передачам. Смотря такую передачу, каж¬дый зритель становится как бы непосредственным участ¬ником событий, происходя¬щих па значительном удалец или от него.
Шш ,и \м
шш шш
«Гол!!!» — слышите вы знакомый голос радиоком¬ментатора, и в этот самый миг на экране телевизора видите мяч, запутавшийся в сетке ворот. Вместе со зри¬телями, заполнившими ста¬дион, в одно и то же время аплодируете вы своей лю¬бимой команде.
Для обычной внестудийной передачи, например со ста¬диона, используется пере¬движная телевизионная ап¬паратура, размещенная в специальном автобусе.
они устанавливаются в раз-
личных пунктах стадиона.
На ближайшем высоком зда-
нии, откуда хорошо видна
антенна телевизионного
центра, вы можете обнару¬жить странное сооружение, своей формой отдаленно на¬поминающее отражатель ав¬томобильной фары. Это па¬раболическая антенна. В фо¬кусе параболоида размещен излучатель радиоволн. Теле¬центр принимает концентри¬рованный пучок волн, уси¬ливает их и через свою ан¬тенну передает на экраны телезрителей. Таким образом, обычная внестудийная пере¬дача осуществляется в преде¬лах itaii бы «зрительной» вн–дющш-гг-илн, точнее говоря, ■в пределах прямойнгеомегри-^Т*,ческой видимости антенн те¬лецентра и передвижной те-(СИЗНОПНОЙ аппаратуры. А как интересно было бы лосмотреч ь очередной фут¬больный матч’с олимпийско¬го стадиона в Мельбурне, побывать на параде и Пеки¬не, побродить г/о джунглям

Tagged with:
Jun 15

Радиоприемник, телевизор или магнитофон можно купить в магазине.
Но насколько интересней принести из магазина не тяже¬лый полированный ящик, а не¬большой сверток деталей. По¬том будут долгие вечера раз¬думья, часы, посвященные сборке, пайке, бесконечным пе¬ределкам. И в один из таких вечеров на экране телевизора, собранного собственными рука¬ми, возникнет обширное поле стадиона, а из вашего само¬дельного приемника польются звуки, которые покажутся вам сладчайшими в мире, потому что приемник был построен своими руками!
Попробуйте заглянуть в «ти¬хие» отделы радиомагазина, куда только долетают звуки приемников н магнитофонов. На полках ядесь разложены разнообразные детали, мотки проводов, ку<: ,="" ="" ,="">
Здесь постоянно толпятся тс, кто за блеском полировки те¬левизоров и радиоприемников видит самую суть нх кон¬струкций. Здесь разгораются ожесточенные споры о качестве электронно-лучевых трубок, о преимуществах германиевых триодов перед вакуумными, о способах намотки трансфор¬маторов…

Tagged with:
Jun 15

Для склеивания деревянных деталей чаще всего приме¬няется клей казеиновый или столярный. Оба они прекрасно склеивают дерево, но при ра¬боте надо соблюдать следую¬щие условия:
Склеивать только хорошо просушенную древесину, пред¬варительно очистив места склейки от грязи. Склеиваемые поверхности подогнать друг к другу и обработать слегка рашпилем для придания им шероховатости. Столярный клей применять подогретым. Для твердых пород дерева (бук, дуб и т. п.) берут жидкий клей, для мягких пород (сос¬на, липа), а также при склеива¬нии торцов — более густой клей. Смазав детали тонким’ слоем клея, плотно прижмите их друг к другу, свяжите ве¬ревкой или, за1Жав в струбцин-, ке, оставьте до полного вы¬сыхания клея (примерно а сутки).

Jun 15

Как ввернуть шуруп, если дерево очень твер¬дое? Как вбить гвоздь в штукатурку, чтобы он плотно держался?
Чтобы ввернуть шуруп в твердое дерево, предвари¬тельно сделай небольшое от¬верстие буравчиком, а шуруп смажь каким-либо жиром или мылом.
Чтобы небольшой гвоздь прочно держался в штукатур¬ке, прежде чем забивать, об¬макни его в соленую воду.

Jun 15

Так рассказывает Вильям Виллис об одном эпизоде, который произошел с ним во время плавания на плоту через Тихий океан.
Виллису был 61 год, когда 15 октября 1954 года он успешно закончил изумительно смелое плавание на потрепанном четырех¬месячными штормами почти тонущем плоту. Один, если не считать кошки и попугая, изнемогая от недосыпания, за 115 дней он проплыл расстояние в 6 700 миль (или около 11 тысяч километров) от побережья Перу до островов американского Самоа в Тихом океане. Он проплыл не только дальше, но и быстрей, чем нор¬вежский этнограф Тор Хейердал с пятью спутниками на широко известном теперь плоту «Кон-Тики».
Типичный представитель американского трудового народа, Вил¬лис энергичен, предприимчив и трудолюбив. Из его книги «Боги были милостивы», которая вышла в 1955 году в США, мы узнаем о некоторых этапах его богатого приключениями прошлого. Чего только не испытал он за свою долгую жизнь моряка! В молодости он плавал на чатырехмачтово парусном судне. Однажды жестокий ураган в клочья изорвал паруса, и судно долго носилось среди льдов Антарктики.
Из южнополярных морей Виллис попал к берегам Аляски. Позже судьба забросила его в самые страшные места тропиков. Затем он плавал в Атлантике на корабле, который в любой момент мог переломиться пополам.
В своей жизни Виллис видел много кораблекрушений и еще больше слыхал о них. И у него возникла мысль — совершить одно¬му путешествие по океану. Он хотел только доказать на собствен¬ном примере, что потерпевший кораблекрушение человек может выйти победителем из схватки со стихией океана, даже если он располагает самыми ограниченными средствами.
Путешествие требовало денег. Бедняку Виллису нелегко было найти человека, который согласился бы дать деньги на это безна¬дежное, по мнению многих, плавание… Но такой человек все же нашелся, и Виллис отправился в джунгли Эквадора за альзовыми деревьями. Их найти не просто, так как не всякое бальзовое дере¬во может подойти для плота. Деревья с пористой древесиной для этого непригодны — они быстро впитывают влагу и теряют пло-вучесть. После долгих поисков Виллис нашел то, что искал. Из семи бальзовых бревен он построил плот и дал ему имя «Семь сестричек», похожее на название детской сказки.
Многим предприятие Виллиса казалось безнадежным. Страховое общество отказалось застраховать его жизнь, а крупное агентство печати прислало в Кальяо своего корреспондента, чтобы сфотогра¬фировать Виллиса и его плот «перед тем, как они погибнут»…
И вот 23 июня 1954 года началось величайшее испытание мораль¬ных и физических сил Виллиса. Отбуксированный пароходом за шестьдесят миль от берега в полосу течения Гумбольдта, которое должно было привести его к цели он оказался один в океане.
Виллис готовился ко многим испытаниям, но их оказалось го¬раздо больше, — всего он предвидеть не мог.
С первых же дней Виллис начал страдать от систематического недосыпания. Ведь управление плотом требовало от него напря¬женного внимания и днем и ночью. Особенно это было необходи¬мо в начале плавания, когда у Галапагосских островов он мог попасть в ту ветвь течения Гумбольдта, которая вынесла бы его не в просторы Тихого океана, а обратно к американским берегам.
Через два месяца постоянного недосыпания и огромного физиче¬ского напряжения таинственная болезнь парализовала Виллиса, и на протяжении тридцати часов он испытывал невыносимую боль в области солнечного сплетения. Но это было только началом бед. Рация отказала в работе, и он не получил ответа ни на одно из своих сообщений. Be ко ре испортились обе керосинки, на кото¬рых он готовил пищу, и ему пришлось есть кашицу из разведенной на воде ячменной муки и сырую рыбу. Затем Виллис обнаружил, что большая часть его запасов пресной воды вытекла из проржа¬вевших банок, а то небольшое количество, что осталось, испорти¬лось; то же случилось и с продуктами.
К этому времени Виллис уже настолько ослаб, что, спасая в шторм единственный комплект парусов, упал с мачты и сильно расшиб голову. Но и это не было самым худшим. Вынимая крючок из пасти пойманной акулы, он свалился за борт, и только леска связывала его с быстро плывущим плотом.
Когда основная часть пути была уже пройдена, Виллис ослеп.
Несколько дней он лежал в полутемной каюте, испытывая резкую боль в глазгх. В эти часы он в отчаянии послал по радио сигнал бедствия. Мучительно было думать, что подошедший корабль возь¬мет тебя на борт и все труды опасного плавания пропадут, когда цель уже так близка… Но на помощь никто не пришел. Прошла ночь, а наутро он почувствовал некоторое облегчение — резкая боль в глазах утихла. Он бросился к радиопередатчику и несколько часов подряд посылал в эфир только одну фразу: «Все в порядке, в помощи не нуждаюсь!»
Виллис увлекательно описал океан, небо, штормы. Он очень наблюдателен. Страстно любя природу и все живое, он красочно рассказал про птиц, рыб и морских животных.
Книга Виллиса — яркое свидетельство исключительной смелости, силы воли, выдержки и настойчивости человека.

Jun 15

Перехват за перехватом. Тише едешь — дальше будешь! Пробуй леску! Еще два оборота вокруг правой руки, чтобы немного отдох¬нуть. Все в порядке. Фут за футом… Не гляди на плот!
Кровь била струей из левой руки. Я думал об акулах, но все же самой главной заботой была для меня леска. Выдержит ли она? Я знал, что если акула нападет на меня, то, схватив, немедленно отпрянет назад и, отрывая кусок от меня, оборвет леску. Я по¬мнил, что должен отбиваться ногами изо всех сил, и как только акула подплывет близко — ударить ее по носу — самому уязви¬мому месту. Мне приходилось иметь дело с акулами, и я знал, что они трусливы, но сильны, коварны и настойчивы. Большая акула быстро справилась бы со мной, отхватив мне ногу.
Пядь за пядью… снова отдых. Левая рука все больше немеет. Плот был прямо передо мной; он только что сошел с гребня волны и, перед тем как ринуться вниз, застыл на мгновение, ослабив леску. Пользуйся этим, Биль, каждый раз! Не теряй головы — из этого ничего не выйдет! Легче с леской!
Я схватился за сильно потертую часть лески. Вероятно, это был след от укуса тунца. Там, на плоту, у меня были новые лески, купленные в Нью-Йорке… Бесполезно думать о них теперь!
Я начал чувствовать себя так, как если бы весил тонну, но не мог отпустить леску, чтобы снять с себя два свитера, фланелевую рубашку и брюки. Моя левая рука начала окончательно сдавать.
Теперь я отдыхал в такой близости от плота, что слышал удары волн об его борта и их шум между бревен. Я наткнулся на другую поврежденную часть лески. А все же она удержала акулу! Теперь леска выходила из воды и тянулась к поперечному бревну на кор¬ме. Еще несколько футов… Не становись безрассудным! Дюйм га дюймом — осторожно! Вот и руль. Осторожно! Осторожно!..»

preload preload preload